CDCG350系列重載液壓缸定制-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營(ying)模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海力建冶金液壓設備(bei)廠)
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是液(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為(wei)(wei)機(ji)械(xie)能的(de)執行元件。其故障(zhang)可基本歸納為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)誤動作(zuo)、無力推(tui)動負載以及活塞(sai)滑移或(huo)爬行等。由于液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出現故障(zhang)而導致(zhi)設備(bei)停機(ji)的(de)現象屢見不鮮，因此，應重(zhong)視液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)故障(zhang)診斷與使用維護工作(zuo)。
一、故障診斷及處理
1、誤動作或動作失靈(ling)
原因和處(chu)理方法有以下幾種：
①油缸內有殘(can)留(liu)空氣(qi),工作介(jie)質(zhi)形成(cheng)彈性體排除(chu)方法(fa):充分排除(chu)空氣(qi);檢查液(ye)壓泵吸油管直(zhi)徑(jing)是(shi)否(fou)太小,吸油管接頭(tou)密封要好，防止泵吸入空氣(qi).
②密(mi)(mi)(mi)封摩擦(ca)力過大排除方(fang)法:活塞桿與導向套采用H8/f8的(de)配(pei)合,密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)槽的(de)深度(du)(du)(du)和寬度(du)(du)(du)嚴(yan)格按尺寸公差做出;如(ru)用V形密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)時，調整密(mi)(mi)(mi)封摩擦(ca)力到適中程(cheng)度(du)(du)(du)。
③液壓缸滑動部(bu)位有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定(ding)心不良。
b.安裝(zhuang)支架(jia)安裝(zhuang)調整不良。排除方法:重(zhong)新(xin)裝(zhuang)配(pei)后仔細找正,安裝(zhuang)支架(jia)的剛度要好(hao)：
c.橫(heng)(heng)向載荷(he)大. 排除方法(fa):設(she)法(fa)減小橫(heng)(heng)向載荷(he),或提(ti)高(gao)液(ye)壓(ya)缸承(cheng)受橫(heng)(heng)向載荷(he)的能(neng)力。
d.缸筒或活塞組(zu)(zu)件(jian)膨脹,受力變形(xing). 排(pai)除方法：修整變形(xing)部(bu)位，變形(xing)嚴重(zhong)時需更(geng)換有關(guan)組(zu)(zu)件(jian)。
e.缸(gang)筒、活(huo)塞之間產生電(dian)化學反應.排除方法:重新更換(huan)電(dian)化學反應小(xiao)的材(cai)料或更換(huan)零件(jian)。
f.材質(zhi)不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方(fang)法:更(geng)換材料，進行恰當的熱(re)處理或表面處理。
g.油液中(zhong)雜質多.排除方(fang)法:進行清洗(xi)后換液壓油及濾油器。
④活塞(sai)桿全長或局部彎曲排(pai)除方法：校正活塞(sai)桿；臥(wo)式安(an)裝液壓缸的(de)活塞(sai)桿伸出長度過長時應(ying)加支承。
⑤缸筒內孔(kong)與導向套的同軸(zhou)度(du)不好而引起別(bie)勁現象產生(sheng)爬行.排除方法：保(bao)證二者同軸(zhou)度(du)。
⑥缸(gang)筒孔(kong)徑(jing)直線(xian)性不良(liang)（鼓形、錐度等）.排(pai)除(chu)方法：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸(gang)筒的(de)孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形橡(xiang)皮封油環。
⑦活塞(sai)桿兩端螺母(mu)拼得太緊(jin)，使其同軸度不(bu)良。排除(chu)方法：活塞(sai)桿兩端螺母(mu)不(bu)宜拼得太緊(jin)，一(yi)般用手旋緊(jin)即(ji)可，保證(zheng)活塞(sai)桿處于自然狀態。
１、液壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有(you)氣(qi)體而產(chan)生的低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液壓(ya)(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的目的，必要時在管路(lu)或液壓(ya)(ya)缸(gang)的兩腔(qiang)(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液壓(ya)(ya)系統工作時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計間隙不(bu)當產生的(de)低速爬行(xing)，可正確設(she)(she)計液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和(he)導向(xiang)套之間的(de)滑動配合間隙，理論(lun)上(shang)的(de)配合間隙為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本作者(zhe)的(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大，如都按此(ci)(ci)來設(she)(she)計配合間隙，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合間隙就顯(xian)得間隙過(guo)大，實際(ji)應過(guo)程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)多，國外此(ci)(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)配合間隙一(yi)般設(she)(she)計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比較(jiao)的(de)結果來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)低速爬行(xing)問題(ti)明(ming)顯(xian)改善。因此(ci)(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
